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航空医疗救援又被称作“空中救护车”，是使用装有专用医疗救护设备的飞机或直升机，为抢救患者生命和紧急施救进行的飞行服务。作为最快捷的救援方式，航空医疗救援能够有效提高病患的存活率，在抢险救灾、危重伤患远途转运、重大事故医疗救援快速反应等方面具有独特优势，是构建现代急救医疗体系的重要组成部分。
直升机救援适用于哪些情况？
直升机救援主要用于紧急医疗和应急救援，以下患者均可转运：
1、适用于危重、疑难疾病，需转运至上级医院的患者。
2、适用于转运途中需要提供优质高效的医疗救护来维持患者生命体征的患者。
3、适用于突发事故或疾病而导致病情危重，处于黄金救援期的患者。如车祸伤患者、严重创伤、休克、急性心梗、急性脑梗死、肺栓塞等情况患者。
4、器官转运/特殊设备、药品、血液制品转运/医疗专家转运。
通过直升机转运的患者，医院均开辟绿色通道，无需等待或排队办理手续，第一时间得到有效的救治。
△ H135专业航空医疗救援直升机，图片来源：999急救中心
救援机上有哪些设备？
直升机
直升机一般配置有高端的专用医疗救援设备、专业航空医疗救援真空担架、新生儿专业航空医疗救援转运保温箱及氧气系统。除专业设备外，直升机驾驶舱配有两名机长，均是完成同款机型飞行时长达500小时以上的专业机长。2名医护人员，均是取得航空救援资质的急危重症专业骨干，是名副其实的“空中ICU”。这些均可以切实保障危重患者的转运安全。
固定翼飞机
运-9医疗救护机可在空中进行诊治、抢救以及小型手术。它具有完整的生命支持系统，能够在最短时间内完成远距离、危重伤病员的转运。
图片说明：运-9医疗救护机机舱内分为四个区 央视截图
运-9医疗救护机机舱内分为四个区：医疗储备区、基本治疗区、生活区和重症区。在基本治疗区设置上、中、下三层病床，保证了最大限度的救治能力。两个病区加起来，能一次性向后方医院运送超过30名伤员。
图片说明：运-9医疗救护机机舱内分为四个区 央视截图
从内部结构上来看，靠近机头部分的是医疗储备区，主要用来贮备医疗物资。随后就是基本治疗区，主要收治生命体征比较平稳的一些患者，可以给予一些最基本的生命支持。
图片说明：中控台 央视截图
往前走是中控台，中控台主要有监护和病人信息收集的作用。这个操作台面主要用于队长监测整个飞机病人的生命体征和医生医嘱下达的功能。
图片说明：重症监护区 央视截图
继续再往前走，是重症监护区，用于相对来说生命体征比较危重的一些急危重症病人。共设2个采用单层带减震功能病床，配备有无创呼吸机和有创呼吸机，还有心电监护和整套的输液设备，拥有独立的电源和氧气，可以收治一些急危重症的病人，也可以实现必要的外科手术。
运-9医疗救护机可以承担着“空中ICU”的工作，可以更好地完成批量伤病员空运医疗后送，在转运过程中对危重症伤病员进行持续性医学监护和生命支持。
航空医疗救援如何收费
目前国内航空医疗救援的费用主要是个人自费为主。以999救援中心为例，直升机出动一次的费用为每小时3.5万元，固定翼飞机每小时为7万元。
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来源：危重症护理综合整理
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