受委托，广州航运交易有限公司和上海航运交易所联合对委托方所有的一艘载重吨11224吨的无限航区杂货船“蓝帝1”轮进行网络公开竞价转让。现将有关事项公告如下：
一、 标的概况
船名
蓝帝1
船舶类型
杂货船
船级社
INTERNATIONAL REGISTER OF SHIPPING
船旗国
巴拿马
航区
无限航区
IMO号
9480095
总长/型宽/型深
131.40/19.00/9.80 m
夏季满载吃水
7.1 m
载重吨
11224.3 t
总吨/净吨
7457/4156
货舱舱容
15236.32 m³
克令吊
3X20t
主机
青岛博洋YANMAR 6N330-EN ,1台
主机功率
2574KW
建造完工时间、地点
2008年3月25日浙江宏冠船业
特检时间
2023年
船舶经营人
New Unite(HK) Marine Co.,Ltd
船舶所有人
江苏省惠隆资产管理有限公司及江苏省兴联海运有限公司共有
船舶现状及说明
在航船，如需转回国内经营内贸运输业务请咨询当前船籍港所在船检部门各类证件办理、坞检的相关事宜，受让方自行评估和承担可能产生的全部费用。（详情请仔细阅读第十二条的特别说明）
标的底价：170万美元（USD 1,700,000.00）；
保证 金：200万元人民币（本次竞价无美元保证金，请勿汇任何数额的美元保证金） ；
增价幅度：不低于1.5万美元。
本公告及勘验报告所提供的有关船舶静态资料仅供参考，意向竞买人可在公告期内自行前往约定停靠地点对船舶进行现场勘验。
二、竞买人条件及竞价报名
凡中华人民共和国境内外具备完全民事行为能力且合法存续的企业和其他组织均可参加竞买。
本次标的物的股东、共有人享有优先购买权。
参与竞买人须在广州航运交易平台（https://www.gse020.com/#/）登录,注册会员账户。上传报名材料包括：
1、支付保证金的银行电子回单或凭证。
2、竞买人身份证明文件：请在报名时上传法人营业执照扫描件（盖章）、法定代表人身份证扫描件、经办人身份证扫描件、法人的授权委托书；境外竞买人，请在报名时上传Certificate of Incorporation，Passport copy of Director，Power of Attorney等文件；
3、参与本标的物优先购买权人相关说明：优先购买权人参加竞买的，应在报名时上传合法有效的证明享有优先购买权，资格经委托方和平台审核确认后才能成为优先购买权人，不提交证明的，视为放弃对本标的物享有优先购买权。
4、本次竞价活动时间均以北京时间为准。网络竞价 报名截止时间 为北京时间2021年 5月24日16:00 ，请在该时间内完成报名材料提交。
只有保证金按时到账并完成网络竞价报名，获取竞买人编号之后，才能参与本次的网络竞价。竞买人竞价报名成功后，视为充分知晓、接受和遵守该本公告内容和广州航运交易有限公司竞价实施办法。
三、竞价保证金
本次竞价保证金为200万元人民币。 竞买人须于北京时间2021年 5月24日12:00前将足额保证金汇入 广州航运交易有限公司如下监管账户（以到账为准，原则上不允许代付）。竞买人缴纳保证金，视为对本标的完全了解，并接受本标的一切已知和未知瑕疵。
保证金收款账户
账户名：蓝帝1轮竞拍专户
开户行：中国工商银行广东自贸区南沙分行
账 号：9558853602005487979
以银行到账时间为准，逾期支付保证金的竞买人视为无效竞价方。竞价成交的，本标的物竞得者（以下称中标方）缴纳的保证金将在买卖合同签署后自动转为船款首期款。竞买未达成交易的，保证金于竞价结束后十个工作日内原路、全额、不计利息退还竞买人。
四、竞价时间和规则
竞价时间分为定时报价阶段和延时报价阶段。北京时间2021年 5月25日 10:00 -10:30为定时报价阶段，10:30起为延时报价阶段。竞价时段设置的应价时间截止，最后报价有效的竞买人为中标方；应价时间截止，所有竞买人均未报价的，本次网络竞价终结。
本标的采用广州航运交易平台网络竞价系统（https://www.gse020.com/#/boatbidding）进行网络在线竞价。首次报价不得低于标的底价，下一次报价的加价不低于1.5万美元；竞价设置延时出价功能，在延时报价阶段，4分钟倒计时内如果有竞买人出价，系统立即重新倒计时4分钟。直至最终无人出价，系统最终显示的最高报价者即为标的竞价中标方。优先购买权人参与竞买的，可以与普通竞买人以相同的价格出价（即加价可为0），如果没有更高出价，标的物由最后出价的优先购买权人竞得。
竞价活动的时间以广州航运交易平台网络竞价系统时间为准，由于竞买人自身原因导致时间不符而未按时参与竞价或因竞买人自身的终端设备和网络异常影响正常竞价，委托方、广州航运交易有限公司和上海航运交易所不承担任何责任。
因不可抗力或（和）第三方原因导致网站服务异常、竞价活动中断的，委托方、广州航运交易有限公司、上海航运交易所不承担任何责任；广州航运交易有限公司和上海航运交易所将发布补充公告并说明中断事由，等网站服务恢复正常后发布新的竞价公告，按新的竞价公告组织完成网络竞价。
五、 竞价结束后，中标方需于竞价结果产生当日签署《竞价成交确认书》。中标方签署竞价成交确认书后，应尽快与委托方签订船舶买卖合同。如中标方拒绝签署竞价成交确认书或船舶买卖合同，则视为违约，保证金不予退还，中标方还应承担赔偿损失等法律责任。广州航运交易有限公司有权重新组织实施竞价。中标方应承担重新组织实施竞价所产生的费用，若再行组织实施竞价成交金额低于原竞价结果的，其差价由中标方负责支付。
六、费用支付
本次竞价服务费由委托方向广州航运交易有限公司支付。
中标方与委托方在签订船舶交接证明文件后3个工作日内向广州航运交易所提供相关资料办理船舶交易鉴证手续。由委托方向广州航运交易所支付船舶交易鉴证费。
七、成交价款余款支付
本次竞价的美元成交价在竞价当日按照中国人民银行货币政策司发布的人民币兑美元汇率中间价公告（http://www.pbc.gov.cn/zhengcehuobisi/125207/125217/125925/index.html）汇率结算为人民币船款 。中标方签订船舶买卖合同后按买卖合同条款要求支付全额成交价款。中标方逾期支付的，视为违约，中标方无权要求返还首期款。
八、船舶交接
交船状态按照船舶交接时现状进行交付。二手船舶买卖协议以《二手船买卖合同2012年挪威格式》（NSF＇2012）为基础进行起草并加入本公告中对船舶买卖的条件约定，以及双方协商一致的其他条款。签署船舶交接证明书（PODA）前，中标方应付清所有船款及相关费用。
九、 本次竞价，委托方不提供船舶及剩油的发票。其余转让过户时产生的所有税费等，全部由中标方承担。
十、 本次竞价的标的不含随船所存的油料。随船所存的油料应以委托方与中标方在船舶交接当日共同测量的实际值为准，并以船舶最后一次加油发票价格作为结算依据。中标方应在船舶交接当日将该笔油款直接汇至委托方指定账户。
十一、 以船舶交接证明书的签署为界，船舶交接证明书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托方承担；船舶交接确认书签署之后，标的所产生的费用及风险责任均由中标方承担，标的的保管责任也由中标方承担。
十二、特别说明
该标的于2008年4月22日在浙江台州临海宏冠船业有限公司（峙山分公司）建造完工，由中国船检台州检验处（台州ZC）检验并签发证书，船舶识别号为：CN20061188718，航区为中国沿海。建造完工后，按照国内船检（ZC）的规定，将该轮的船检资料由台州ZC转到了船籍港江苏省船舶检验局南京检验局。南京船检局对该轮进行了审核和检验，签发了船检证书（未申请办理中国国籍证书）。为了经营国际航线，按照规定在南京海事局直接办理了光船租赁登记，光租给境外公司经营国际运输业务，悬挂巴拿马旗，船级社为ISR。自该轮投入营运至今，一直经营国际航线运输业务，国内的ZC船检证书到期后没有续办。如将该轮转回国内经营内贸航线运输，法律上没有问题。但因为该轮光租出去时间较长且ZC所有证书均已失效，需要进厂进坞进行检验，对该轮重新进行吨位丈量等，再由南京船检局重新发证、并申请“国籍证书”。特此说明：如竞买家将该轮转回国内经营内贸运输业务，该轮需要花费的停航时间及投入费用等均由竞买家承担。
十三、现场验船
验船时间：2021年5月10日至5月24日船舶靠港时；
验船联系人（请提前预约）：
朱先生：13905153794；
陈女士：17715281969；
秦女士: 13802779424。
验船、交船地点：2021年6月17日前在中国大陆安全港口或锚地交船。
十四、声明
广州航运交易有限公司对竞价标的物所作的说明和提供的视频资料、图片等，仅供竞买人参考，不构成对竞价标的物的任何担保。
委托方按照现时现状出售船舶，竞买人可在验船时间内组织船舶检验，竞买人承担检验相关费用，委托方仅负责配合工作；竞买人放弃验船的，视同完全接受船舶当前状态。竞买人一旦支付保证金参加竞买，即视为已完全了解竞价标的的所有情况，包括但不限于与船舶证书、船舶状况等有关的一切已知及未知的瑕疵。竞买人不得以任何理由对竞价标的质量等瑕疵提出异议。
竞买人应当遵守竞价规则，不得阻挠其他竞买人竞价，不得操纵、垄断竞价价格，严禁竞买人恶意串通。上述行为一经发现，将取消其竞买资格，并追究相关的法律责任。
未尽事宜由广州航运交易有限公司、上海航运交易所、委托方、中标方协商解决。
本公告同时采用中文和英文进行描述，如果两种文字出现不符情况，以中文为准。
十五、竞价联系人
秦女士:（020）39913524 ；13802779424,
邮箱qiny@gse.net.cn。
特此公告。
广州航运交易有限公司
上海航运交易所
2021年5月10日
【勘验报告】
以下勘验报告节选自上海船舶保险公估有限责任公司于2021年3月12日给委托方出具《“蓝帝1”轮（BLUE EMPEROR 1）船舶技术状况勘验报告》原文：
船舶技术状况勘验
1.船体状况
勘验时，该轮左舷靠泊于北海市石步岭港3号泊位，评估师对可见船体外板及各层甲板等处所进行近观勘验，右舷船体外板及实际吃水以下船体部分未能勘验，结合委托方提供的相关船舶资料，对如下部位进行状况描述：
序号
部位
状况描述
备注
1
船体外板
船体外板施工工艺一般。左舷船体外板涂层状况不佳，多处锈蚀，但蚀耗不重。船体外板肋骨、舷侧纵桁等构件走向不明显。水尺标志、载重线、球鼻艏等标志油漆尚可。船体焊缝总体质量尚可，舷侧落水孔出水口工艺欠佳。
《外板展开图》显示：舷顶列板规格16（AH36），舷侧外板厚度14mm，平板龙骨厚度14mm，船底板厚度12mm。
2
主甲板
主甲板表面基本平整，涂层老旧，未见明显变形。桅屋、货舱透气筒、舷墙及其他设备和结构件等表面局部锈蚀。
主甲板两舷侧有装木材时防止木材滚出舷外的格栅
3
艏楼甲板
艏楼甲板平整度一般，多处有积水坑，涂层尚可，横梁和纵桁走向显现。前桅、锚缆机、锚链、缆桩、导缆滚轮等表面锈蚀。前桅根部加强错误。
艏甲板上锚泊设备和系泊设备外观正常
4
艉楼甲板
艉楼甲板平整度尚可，涂层一般，局部有锈蚀，横梁走向不明显。缆桩底部有加强。缆桩、透气管、通风筒、羊角滚轮等设备外观正常。
艉楼甲板上系泊设备外观正常
5
救生甲板
救生甲板平整度尚可，横梁和纵桁走向不明显，涂层较差。
栏杆、风筒和救生设备外观正常
6
船员甲板
救生甲板平整度尚可，横梁和纵桁走向不明显，涂层较差
外梯道和安全栏杆未见损坏
7
起居甲板
起居甲板平整度尚可，横梁和纵桁走向不明显，涂层一般
外梯道和安全栏杆未见损坏
8
船长甲板
船长甲板平整度尚可，横梁和纵桁走向不明显，涂层较差。
外梯道和安全栏杆未见损坏
9
驾驶甲板
驾驶甲板平整度一般，横梁和纵桁走向不明显，涂层差，机舱风机和方位分罗经外观正常。
空调外机、梯道和安全栏杆等未见损坏
10
罗经甲板
罗经甲板平整度尚可，横梁和纵桁走向不明显，多处点锈，涂层不佳。
信号桅上的雷达天线、信号灯等外观正常，罗经甲板上的探照灯、标准罗经、EPIRB、VDR等未见异常
11
船体标志、舭龙骨、舵叶、螺旋桨等。
船体标志包括：船名和船籍港、水尺、载重线、保险圈、分舱等标志良好
舭龙骨、舵叶、螺旋桨等在水下，勘验时未见
2.货舱
（1）根据委托方提供的《舱容图》，简述各货舱位置和舱容如下：
序号
名称
位置（肋位）
舱容（m³）
1
No.1货舱
FR128- FR175
4862.08
2
No.2货舱
FR80- FR128
5210.55
3
No.3货舱
FR32- FR80
5163.69
合计
15236.32
（2）货舱及舱盖等情况描述：
序号
名称
情况描述
1
舱内四壁及内底板
勘验时，货舱内装满硫磺，货舱舱盖没有打开，评估师未能对舱壁、内底板、吸壁梯等进行勘验
2
舱盖及顶升装置
舱盖为吊离式、平顶式钢质单壳舱口盖，每舱配舱口盖12块，舱盖外观状况不佳。3台克令吊中有2台明显漏油，目前最大起吊负荷12吨，设计安全负荷20吨。
3
舱口围板及管系
舱口围板局部有撞击痕迹，但变形不大，支撑肘板、加强筋等构件基本完好。固定于舱口围外侧的消防管未见异常。
3.压载舱
（1）根据委托方提供的《舱容图》，简述各压载水舱位置和舱容如下：
序号
舱室名称
位置（肋骨号）
舱容(m³）
1
艏尖舱兼压载水舱
FR182- FR196
234.75 *1
2
艏压载水舱（P&S）
FR175- FR182
111.45 *2
3
No.1顶压载水舱（P&S）
FR128- FR175
236.47 *2
4
No.1底压载水舱（P&S）
FR128- FR175
341.65 *2
5
No.2底压载水舱（P&S）
FR80- FR128
414.06 *2
6
No.2顶压载水舱（P&S）
FR80- FR128
270.52 *2
7
No.3底压载水舱（P&S）
FR55- FR80
215.66 *2
8
No.3顶压载水舱（P&S）
FR32- FR80
269.74 *2
合计
3953.85
（2）压载舱勘验内容描述：
序号
名称
情况描述
1
艏尖舱兼压载水舱
舱内构件表面涂层完全丧失，锈蚀非常严重，大片铁锈剥落，未见防腐锌块。
2
压载舱内肋骨、桁材、纵骨、肘板等构件
舱壁、纵骨、肋板等构件表面严重蚀耗，涂层丧失，未见防腐锌块。
4.其它油水舱
根据委托方提供的《舱容图》，简述各油水舱的位置和舱容如下：
序号
舱室名称
位置（肋骨号）
舱容(m³）
1
NO.1轻油舱
FR24- FR32
33.48
2
NO.2轻油舱
FR24- FR32
37.63
3
NO.3轻油舱
FR10- FR21
120.67
合计
191.78
序号
舱室名称
位置（肋骨号）
舱容(m³）
1
NO.1燃油舱（P&S）
FR34- FR55
158.41 *2
2
NO.2燃油舱
FR10- FR21
108.96 *1
3
燃油沉淀柜
FR21- FR23
17.89 *1
4
渣油舱
FR22- FR24
8.19 *1
5
燃油溢油舱
FR22- FR24
6.08 *1
6
污燃油舱
FR17- FR21
5.34 *1
合计
463.28
序号
舱室名称
位置（肋骨号）
舱容(m³）
1
滑油柜
FR16-FR21
10.16 *1
2
滑油循环舱
FR16-FR18
5.54 *1
3
污滑油舱
FR18-FR21
9.90 *1
合计
25.60
5.淡水舱
根据委托方提供的《舱容图》，简述各淡水舱的位置和舱容如下：
序号
舱室名称
位置（肋骨号）
舱容(m³）
1
NO.1淡水舱（P&S）
FR5- FR9
61.16 *2
2
NO.2淡水舱（P&S）
FR-6- FR5
43.51 *2
合计
209.34
6.舱室
序号
名称
情况描述
1
驾驶室
整洁、宽敞，视野开阔，图纸张贴规范。各仪器、报警装置及其他通导设备外观状况均良好，海图室及报务区整洁明亮。
2
机舱
机舱共分二层，位于FR5至FR32肋位之间，机舱棚位于FR11至FR22肋位之间，机舱棚内铺设钢质网状格栅。机舱内油漆完好但暗淡，舱壁无变形，舱底有积油积水，左右两舷分别设置斜梯连接机舱各层，底层铺设花钢板。逃生通道位于机舱前部右舷，内部设有钢质直梯贯通机舱各层并通往主甲板。
3
舵机间
舵机间位于船舶艉甲板下面，内部涂层完好，舱壁未见变形，底部铺设木条踏板。舵机及泵组四周安装防滑平台、扶手栏杆和集油盘。逃生孔通道位于舵机间前侧，直通艉甲板。
4
空调间
空调机间位于救生甲板右舷前部，内设中央空调机组一套，对居住舱室、餐厅和驾驶台等提供制冷采暖。
5
锚链舱
分离型锚链舱2只，位于FR180- FR182之间，左右对称布置。舱壁螺旋弃链器未标示开关方向及安装限位装置。
6
伙食冰库及伙食冰机间
伙食冰库位于艉甲板右舷后部，并设置鱼库、肉库、蔬菜库、干粮库及伙食冰机间各1间。
7
应急发电机间
应急发电机间位于艉甲板层左舷后侧，内设应急发电机一台，应急配电屏一台。舱室内部照明良好，防火分隔铺设完好，设有柴油日用柜、启动电瓶，启动空气瓶、变压器等。
8
应急消防泵舱
应急消防泵间位于主甲板以下，内设应急消防泵一台，泵组及管系表面局部锈蚀。
7.主要设备
（1）甲板主要机械1
序号
1
2
3
4
名称
锚缆机
艉绞缆机
救生艇艇架
克令吊
型号
YMFJ-50
YCYB-100
LYP65
电动液压
数量
2
2
2
3
制造
厂家
台州万通船舶机械有限公司（委托方提供）
台州万通船舶机械有限公司（委托方提供）
鹰鹏船舶设备有限公司
华南机械厂
外观
正常
正常
正常
NO.1和NO.3吊漏油
性能
公称速度≥9m/min，工作负荷250kN，锚链直径50mm。
负载拉力100kN，绞绳速度≥13m/min
重力摇倒式
安全负荷20吨，作业半径5.8-30m
特殊情况说明
锚机链轮磨耗严重，导链滚轮及基座表面锈蚀较重，锚机底部通过复板加强。
绞缆机外观状况一般，基座及表面锈蚀较重，底部经过加强，液压操纵阀有泄漏迹象。
救生艇外观状况尚可，涂层基本完好，艇架局部表面锈蚀。
目前最多起吊12吨，正常起吊负荷6吨
（2）甲板主要机械2
序号
5
6
7
8
名称
舷梯绞车
锚链
霍尔锚
舵机
型号
铭牌未见
φ50 AM3
铭牌未见
电动液压
数量
2
522.5m
3
1
制造
厂家
铭牌未见
铭牌未见
铭牌未见
台州万通船舶机械有限公司
外观
良好
良好
良好
正常
性能
卷筒负荷约10kN
正常使用
每只4050kg
电动液压舵机转矩250kNm
特殊情况说明
未见变形
局部涂层丧失，表面锈蚀。
勘验时，左锚处于收紧状态，锚尖与船体外板不接触，表面锈蚀。
勘验时，舵叶浸没于水中，舵柱、舵叶等未见
（3）航行设备1
序号
1
2
3
4
名称
磁罗经
电罗经
船用雷达
GPS全球定位系统
型号
CGT-165
HLD005E-5
FAR-2137
FAR-2117
GP-150
KGP-912
数量
2
1
2
2
制造
厂家
瑞安市顺风航仪有限公司
九江中船仪表有限公司
日本FURUNO公司
日本FURUNO公司
外观
良好
良好
良好
良好
性能
正常
正常
正常
正常
特殊情况说明
无
无
无
无
（4）航行设备2
序号
5
6
7
8
名称
测深仪
AIS船舶识别系统
VHF/DSC接收机
双向无线电装置
型号
ED162
FA-150
FM-8800S
FT-2800
数量
1
1
3
3
制造
厂家
南京新吉波船用电子有限公司
日本FURUNO公司
日本FURUNO公司
石狮市飞通通讯设备有限公司
外观
良好
良好
良好
良好
性能
正常
正常
正常
正常
特殊情况说明
无
无
无
无
（5）航行设备3
序号
9
10
11
12
名称
航行警告接收器
应急无线电示位标
雷达应答器
VDR
型号
NX-700A
FB-10
2ER34615M
VR-3010
数量
1
1
2
1
制造
厂家
日本FURUNO公司
韩国SARACOM公司
韩国SARACOM公司
日本FURUNO公司
外观
良好
良好
良好
良好
性能
正常
正常
正常
正常
特殊情况说明
无
无
无
无
（6）航行设备4
序号
13
14
15
16
名称
甚/中高频无线电话
计程仪
卫通C站
值班报警系统
型号
FS-1570
DS-80
FELCOM-15
BW-508
数量
3
1
1
1
制造
厂家
日本FURUNO公司
日本FURUNO公司
日本FURUNO公司
南京宁禄科技有限公司
外观
良好
良好
良好
良好
性能
正常
正常
正常
正常
特殊情况说明
无
无
无
无
（7）救生设备
序号
1
2
3
4
名称
救生艇/救助艇
气涨式救生筏
气涨式救生筏
浸水服
型号/形式
YH50C全封闭
CRVF-Z25
CRVF-Z6
数量
2
2
1
22
制造
厂家
黄岩玻璃钢造船厂
宁波江东阮氏救生设备厂
宁波江东阮氏救生设备厂
丹阳市芳盛船舶有限公司
外观
良好
正常
正常
良好
性能
定员23人。
艇身尺寸：5.00*2.20*1.16m。
额定乘员25人，艏缆长度28m。
额定乘员6人，艏缆长度28m。
下次检查日期：2021年6月02日
特殊情况说明
救生艇艇体完好无破损，反光胶条张贴到位，配备倒臂式救生艇架各1套，救生艇、救生艇架和救生艇绞车等设备外观状况均尚可。
筏体外壳外观状况均尚可，未见变形。首缆连接完好，布置于艇甲板左右两舷侧。
筏体外壳外观状况均尚可，未见变形。首缆连接完好，布置于艏甲板。
浸水服外观良好。
（8）消防设备1
序号
1
2
3
4
名称
防化服
EEBD
CO2系统
消防员装备
型号
RFH-1
不详
不详
DFX-1
DTXF-93-A
数量
4
8
62瓶68L
2
制造
厂家
江海
不详
宁波市江东安航消防设备有限公司
东台东方船舶装配公司
外观
良好
良好
良好
良好
性能
2008年10月生产
正常
正常
正常
特殊情况说明
无
布置于生活区各层走道
用于保护货舱和机舱。
布置于艏楼和艉楼甲板层。
（9）消防设备2
序号
5
6
7
8
名称
防火门
手提式灭火器
车推式灭火器
医用氧气装置
数量
78
83
2
1
外观
良好
良好
良好
良好
性能
太仓麒麟船舶舾装公司
干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等外观正常
布置于机舱
正常
特殊情况说明
无
2021年06月27日前需要检验
2021年06月27日前需要检验
2021年06月27日前需要检验
（10）消防设备3
序号
9
10
11
12
名称
机舱局部水雾灭火系统
消防泵/舱底总用泵
应急消防泵
数量
1
2
1
外观
良好
良好
尚可
厂家
杭州华雁制造
江苏盐城远洋
江苏盐城远洋
特殊情况说明
无
无
无
（11）机舱设备1
序号
1
2
3
4
名称
主机
发电原动机
燃油废气组合锅炉
主空压机
型号
6N330-EN
X6170zc-021
LYF0.5/90-0.7
2ZF-0.34/30-B
数量
1
3
1
2
制造
厂家
青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司
潍坊柴油机厂
青岛船用锅炉厂有限公司
江堰新华船用辅机厂
外观
尚可
一般
尚可
尚可
性能
额定功率2574kW，额定转速620r/min，2007年6月出厂。
原动机额定功率345kW，额定转速1000r/min，2007年2月出厂。
废气部分受热面积90m2，蒸汽量0.5t/h，蒸汽压力0.7MPa。
排出压力3.0MPa，排量20.4m³/h。
特殊情况说明
机身涂层基本完好，表面有油渍，增压器滤网局部脏污，隔热包裹完好。
3台发电机组机身表面涂层基本完好，隔热包裹完好。原动机表面局部有油渍及锈渍。
燃烧器及锅炉表面外观状况均尚可，蒸汽出口总阀、水位计及放残阀等完好，表面隔热保护层基本完好。
空压机外观状况尚可，机身表面局部有油渍。
（12）机舱设备2
序号
5
6
7
8
名称
空调装置
冷藏装置
燃油分油机
滑油分油机
型号
LIMPC-10
LIMPR-3
KYDH204SD-23
KYDH204SD-23
数量
1
1
2
1
制造
厂家
泰兴市雷杰电子科技有限公司
泰兴市雷杰电子科技有限公司
南京中船绿洲机器有限公司
南京中船绿洲机器有限公司
外观
尚可
良好
尚可
尚可
性能
制冷剂R404A，制冷量116kW，制热量134kW，风量10500m³/h。
制冷量3.5kW，冷媒R404A，功率3.5kW，2007年出厂。
额定处理量2000L/h，
转鼓转速8086r/min，电机功率4kW。
额定处理量1500L/h，
转鼓转速8086r/min，电机功率4kW。
特殊情况说明
局部风管表面锈蚀。
压缩机表面局部锈蚀。
机身表面局部有油渍。
机身表面局部有油渍。
（13）机舱设备3
序号
9
10
11
12
名称
齿轮箱
油水分离器
舵机
生活污水处理装置
型号
GWC6675B
ZYFM-2
铭牌未见
CSWA-3
数量
1
1
1
1
制造
厂家
重庆齿轮箱有限责任公司
上海势久船舶设备有限公司
浙江万通重工有限公司
上海势久船舶设备有限公司
外观
尚可
尚可
尚可
尚可
性能
输入功率2574kW，输入转速620r/min，减速比4.983:1。
处理量为2.0 m3/h，排放标准小于15ppm。
扭矩250kN.m。
处理能力可供30人使用。
特殊情况说明
表面涂层完好，局部有泄漏迹象。
无
底部有少量积油。
无
（14）机舱设备4
序号
13
14
15
16
名称
电动阀门遥控系统
燃油供油单元
海水柜/淡水柜/电加热水柜
应急发电机原动机
型号
FMYK
FOU-4025
YLG-0.5
X6170zc-021
数量
1
1
3
1
制造
厂家
南通航海机械厂
长谷川（安庆）机械制造公司
武汉怡恒船舶配套工程有限公司
上海柴油机股份有限公司
外观
欠佳
尚可
尚可
尚可
性能
蒸汽压力0.7MPa，进油粘度1500s，出油粘度10-15s。
工作压力0.4MPa，容量0.5m³。
原动机额定功率345kW，额定转速1000r/min，2007年2月出厂。
特殊情况说明
船员介绍，个别阀门遥控失灵。
局部表面有油渍。
无
机身表面有油渍。
（15）电气部分
序号
1
2
3
4
名称
通用报警系统
应急配电板
主配电板
驾控台
型号
BJQ-1A
PYJ9-2
PZJ9-300/7
TJZ9-2
数量
1
1
1
1
制造
厂家
杭州华雁数码电子有限公司
乐清市海泰船用电气设备有限公司
乐清市海泰船用电气设备有限公司
乐清市海泰船用电气设备有限公司
外观
良好
良好
良好
良好
性能
防护等级IP20，供电电源AC220V。
特殊情况说明
无
无
无
无
（一）现场照片
船艏
船艉
左舷侧外板
载重线及水尺标志
上层建筑
舱面
舱口围及舱盖
克令吊
艏楼甲板
艉甲板
救生甲板
罗经甲板
左舷救生艇
二氧化碳间
压载舱
压载舱
驾驶室
生活区内走道
主机
主发电机组
应急发电机组
齿轮箱
空压机及气瓶
舵机间
Guangzhou Shipping Exchange Co., Ltd. Bidding Announcement of “BLUE EMPEROR 1”
Commissioned by our entrusting party, Guangzhou Shipping Exchange Co., Ltd. (GSE) and Shanghai Shipping Exchange determines to organize an online bidding for a DWT 11,224 general cargo ship named “BLUE EMPEROR 1”. The announcement is stated as follows.
I. Description
Vessel Name
BLUE EMPEROR 1
IMO NO.
9480095
Type
General cargo ship
Flag
Panama
Class
INTERNATIONAL REGISTER OF SHIPPING
Navigation
Worldwide
LOA/ Breadth / Depth
131.40/19.00/9.80 m
Summer Draught
7.1 m
Deadweight
11224.3 MT
GT/NT
7457/4156
Capacity
15236.32 CBM
Crane
3X20t
Main Engine
Qingdao Boyang YANMAR 6N330-EN,1set
ME Power
2574KW
Time/Place of Built
March/25/2008 Zhejiang Hongguan Shipping Co.,Ltd.
Special Survey
2023
Vessel Managers
New Unite(HK) Marine Co.,Ltd
Registered Owner
Jiangsu Huilong Assets Management Co.，Ltd and New Unite Marine Co.,Ltd.
Current Status
On voyage
Please consult the ship inspection department where the current port of registry is located for certificate processing and dock inspection if this ship is planning to do domestic trade transportation business, all expenses related shall be borne by the Purchaser.（Please read more related details on XII Special Note）
Reserve Price: USD1,700,000.00
Deposit: CNY 2,000,000.00
Increment：≥USD 15,000.00
All the static information about the ships are for reference only, bidders can make inspections for the ship at the prescribed location within the announcement period.
II. Qualifications and Registration of Bidders
Any corporation inside or outside The People’s Republic of China with full capacity for civil conduct and lawfully existing may participate in this bidding.
The shareholders and co-owners of this ship have the preemptive right in bidding.
Interested bidders shall visit https://www.gse020.com/#/ to register a member account and become a qualified bidder. The following documents are required to upload in the process of applying for a bidding:
1.Voucher of deposit payment from the paying bank.
2.Identity documents of the bidder: scanned copies of Certificate of Incorporation, Business Profile, passport copy of Director and Power of Attorney are needed.
3.Preemption documentation: Legal and testified preemption files needs to be uploaded and audited. Anyone applied without the aforementioned documents submitted, it shall be deemed as giving up the preemptive right.
4. All time stated in this announcement are Beijing time.
Deadline for online bidding registration: 16:00 May 24, 2021.
A qualified bidder refers to a bidder finish the following steps and be fully aware of, accepting and complying with the contents of this announcement and the measures for the implementation of the bidding of GSE:
a) Finish registration of member account
b) Pass the identity audit
c) Remit the deposit and upload the payment voucher
d) Deposit received by escrow account of GSE
e) Get a bidding number
III. Auction Deposit
Bidders shall remit the auction deposit of CNY2,000,000.00 to the account of GSE before 12:00 on May 24, 2021. Subject to the payment receive time; the deposit payer should be consistent with the bidder’s name. Any bidder remitted auction deposit shall be deemed to be fully aware of and accepting all the known and unknown defects of the ship.
Deposit Receiving Account(CNY):
BENE’S Name: 蓝帝1轮竞拍专户
BANK NAME：中国工商银行广东自贸区南沙分行
BENE’S A/C NO：9558853602005487979
Subject to the time of receipt of the account, any bidders failed to remit the auciton deposit as required will be deemed as invalid bidders. The bid winner is called the“Purchaser”. The auction deposit paid by the Purchaser will be automatically converted into a Ship Deposit after “Memorandum of Agreement”(MOA) is signed. Unsuccessful bidders’ Auction Deposits will be refunded in full amount within 10 working days without interest.
IV. Bidding Time and Rules
The whole bidding process is consisted of a fixed time bidding and the extension time bidding. The fixed time bidding:10:00 to 10:30, May 25, 2021，the extension time bidding begins from 10:30. The last valid bidder shall be the “Purchaser”. The termination of this bidding come in to force when no bidder bids before the countdown runs out.
This online bidding is organized at https://www.gse020.com/#/boatbidding by GSE. The first bid shall not be lower than the starting price, the increment of this bidding is USD15,000.00. The countdown shall automatically restart from 4 minutes when a bidder bids in the extension time bidding stage. At the end of countdown, the latest bidder who offers the highest price shall become the Purchaser. A bidder with preemptive right can always offer a price same with the current highest price which means this bidder becomes the Purchaser if no higher price is given.
The server time of https://www.gse020.com/#/boatbidding is deemed as the official time of this bidding. GSE , Shanghai Shipping Exchange and the Entrusting Party assume no responsibility when reasons lead to the failure of bidders participating in the bidding due to personal time inconsistency, terminal device or network failure.
GSE, Shanghai Shipping Exchange and the Entrusting Party assume no responsibility when website anomaly and suspension of bidding occurs due to force majeure or (and) the cause of third party. GSE and Shanghai Shipping Exchange will release a supplement announcement for the suspension of bidding. A new bidding announcement will be released after the website service comes back up.
V. After the end of the bidding, the Purchaser must sign the “Purchase Confirmation” by Email on the day when the result of bidding is generated. The Purchaser must sign the “Memorandum of Agreement” with the Entrusting Party as soon as possible. In case of the Purchaser refusing to sign the “Purchase Confirmation” and (or)“Memorandum of Agreement” shall be deemed as the behavior of default, the Purchaser must compensate for the loss, assume legal liability and the deposit will not be refunded. GSE has the right to reorganize the bidding. In the case of re-bidding, the original Purchaser shall pay the commission for the first bidding. Should the price of a re-bidding be lower than the price of the original bidding price, the original Purchaser shall pay for the balance.
VI. Commission
The Entrusting Party will pay the commission of this bidding.
The Entrusting Party must submit ship documents and pay the attestation charges of the ship to Guangzhou Shipping Exchange within 3 working days after the delivery of the ship. Guangzhou Shipping Exchange will issue the ship transaction invoice and the ship transaction certificate.
VII. The balance payment
The Purchase Price of this bidding shall be calculated according to the exchange rate listed by The People’s Bank of China (http://www.pbc.gov.cn/zhengcehuobisi/125207/125217/125925/index.html ). After signing the “Memorandum of Agreement”, the Purchaser shall pay the full transaction price in accordance with the terms of the MOA. Overdue payment will be deemed as default. The Purchaser shall not be entitled to demand the refund of the deposit.
VIII. Memorandum of Agreement
The ship will be delivered on basis of “as is”. The “Memorandum of Agreement” is based on “Memorandum of Agreement Norwegian Sale Form 2012” (NSF’2012), all trading terms state in this announcement and adding other terms both party agreed with. The Purchaser shall pay the residual balance and other related charges before signing the PODA.
After the delivery of the ship, receiving the PODA and the formal notice of remittance， GSE will remit the full amount of the ship without interest to the Entrusting Party’s account within 3 working days.
IX. The Entrusting Party will not issue invoice of the ship and the remaining fuel. All taxes and fees arising from the transfer shall be borne by the Purchaser.
X. The remaining fuel is not included in this bidding. The amount of fuel shall be jointly measured by the Entrusting Party and the Purchaser on the day of delivery. The value of the remaining fuel is subject to the invoice price of the latest bunkering of this ship. If the invoice price could not be provided, both parties agree that the value shall subject to the Platts Singapore price on the Business day before the date of delivery of the vessel. The Purchaser shall remit the value of remaining fuel in full amount directly to the Entrusting Party’s account on the delivery day.
XI. All expenses and custodial responsibility related to the ship is for the Entrusting Party’s account before the signing of PODA. After signing this PODA, all the expenses, custodial responsibility and risks of the ship will be borne by the Purchaser.
XII. Special Note
This ship was built by Zhejiang Taizhou Hongguan Shipping Co.,Ltd.(Zhishan branch) on April 22,2008. It was inspected and issued certificates by Taizhou ZC with its identification No.: CN20061188718，coastal navigation of China is approved. According to the regulations of ZC, the inspection files of this ship was transferred to Nanjing ZC of Jiangsu Province. Nanjing ZC issued ship inspection certificate after auditing and inspection (PRC Certificate of Ship’s Nationality was not applied). For the purpose of operating international shipping, this ship was registered bareboat charter in Nanjing MSA according to regulations. Bareboat charter was granted to overseas companies to operate international shipping with Panama flag and ISR as classification society. This ship has been engaged in international shipping business since its beginning of business operation and the domestic ZC ship inspection certificate has not been renewed. If the ship needs to be transferred to arrange for domestic shipping, there shall be no legal problem. However, because the ship had been leased for quite a long time and all the ZC certificates were invalid, it was necessary to arrange a dock inspection, measure the tonnage of the ship is also needed, and then the Nanjing ZC will issued a new certificate and apply for the ” PRC Certificate of Ship’s Nationality “. It is hereby noted that if the Purchaser transfers this ship back to China for domestic shipping, the lost caused by suspension and expenses of this ship shall be borne by the Purchaser.
XIII. Inspection
Inspection Time: May 10, 2021 —
May 24, 2021(Beijing Time),
Inspection Contact:
Mr. Zhu：+86 13905153794
Ms. Chen: +86 17715281969
Ms. Qin: +86 13802779424
Inspection/Delivery Location: Safty port or anchorage in China, no later than June 17,2021.
XIV. Disclaimer
All description, video and pictures provided about the ship is for reference only, GSE does not constitute any guarantee for the ship.
The Entrusting Party sells this ship basis of “as is, where is”, bidders can organize ship inspection at their own expense within the announcement period. If bidder waive the right of inspection is deemed as fully understood the ship status. A bidder remits deposit to GSE is deemed as fully understood all the circumstances of the ship, including but not limited to certificates, status and all known and unknown defects of the ship. Bidders shall not demur to the quality and defects of the ship with any reason.
Obstructing other bidders from bidding, manipulating or monopolize the bidding price and collusion of bidders are prohibited. Once discovered, the bidder will be disqualified, investigated, and affixed legal liabilities.
GSE Hang Qing Bao Auction Co., Ltd., the Entrusting Party and the Winning Bidder may negotiate matters not mentioned herein.
This announcement is described in both Chinese and English. If any discrepancy occurs between the two languages, the Chinese version shall prevail.
XV. Contact
Ms. Qin +86 13802779424
qiny@gse.net.cn
Here by notice.
Guangzhou Shipping Exchange Co., Ltd.
Shanghai Exchange Co.,Ltd.
May 10, 2021
—END—
船舶交易 经纪 拍卖 评估
船舶进出口 融资咨询服务 交易资金托管
如有业务合作，请联系：
符先生：13828432696
邮箱：fty@gse.net.cn
秦小姐：13802779424
邮箱：qiny@gse.net.cn
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