●故障现象：车辆不消耗尿素
●故障码：
●维修分析：
①和车主交谈得知，这是一辆二手车，不烧尿素，在别的店里维修过，滤芯换了、喷嘴清理了，车下驱动，可以正常喷尿素，车辆跑起来就是不烧尿素。
②上解码器，查看版本信息P949V791，典型的国五配国四数据。读取故障码，就是尿素箱温度错误，尿素泵和喷射阀不可信的历史故障。
③那就看数据流吧，读取数据流，尿素液位、温度一切正常，驱动尿素泵，尿素可以正常喷射，这有点棘手。
④想想尿素泵在车上建压的条件，尿素温度、发动转速、水温、泵的状态、排温温度，出了排温，其他的都没问题，检查排温，一看排温，排温传感器被加了一节螺丝。
⑤加了螺丝以后，排温传感器检测到的温度就会低于实际值，这样就会达到少烧尿素的目的。这种做法有很大的可能会导致冬季不烧尿素。去掉螺丝，空车路试排气温度最高可达280℃，各项数据正常，加热完成，尿素就是不喷射，这个温度是可以达到喷射条件的啊，为什么不喷尿素呢？
⑥还是排温，在解码器的标定功能中有尿素喷射温度设定，读取数据流，最高喷射温度被标定为279℃，这个温度是高于正常值的，恢复初始温度210℃左右，标定完成进行路试。
⑦路试，排温达到180℃时，尿素泵开始建压，压力达到9Kpa后，然后一直维持在9Kpa，当排温达到210℃时，不喷射尿素，这是正常的，当排温达到2810℃这个峰值时，尿素喷射，喷射阀有开度。接下来即使排温不在280℃，只要高于210℃就会喷射尿素。到此故障解决。
⑧喷射温度调整功能不是所有解码器和版本都支持的，可以通过刷写原厂数据达到目的。
●故障现象：仪表OBD故障
●故障码：
●维修分析：
①用诊断仪读取故障码，故障码的内容很直接，氮氧传感器存在问题，那就直接检查氮氧传感器供电以及氮氧传感器自身问题。
②拔下氮氧传感器的插头，测量线束电压，分别是24V、0V、2.6V、2.4V，检查没有问题，如果单用万用表测量出的24V，一定要用试灯进行测试，看是否是实电。供电没有问题，排除后，那就检查氮氧传感器本身。
③用厚德SCR实验台连接氮氧传感器，测试，氮氧传感器自身损坏导致无法与车辆通讯，同时，也无法进行自加热。
④更换新的氮氧传感器，着车几分钟后，当前故障表位历史故障，问题解决。
